Оцінка розповсюдження енергії вібрацій від гвинтів в палубних пластинах по довжині судна
| dc.contributor.author | Бурдун Є. Т. | |
| dc.contributor.author | Білоус Р. Ю. | |
| dc.contributor.author | Burdun Evgeniy T. | |
| dc.contributor.author | Bilous Roman Yu. | |
| dc.date.accessioned | 2023-10-26T10:11:13Z | |
| dc.date.available | 2023-10-26T10:11:13Z | |
| dc.date.issued | 2023 | |
| dc.description | Бурдун, Є. Т. Оцінка розповсюдження енергії вібрацій від гвинтів в палубних пластинах по довжині судна = Estimation of vibration energy distribution from propellers in deck panels along vessel / Є. Т. Бурдун, Р. Ю. Білоус // Зб. наук. пр. НУК. – Миколаїв : Гельветика, 2023. – № 2–3 (491–492). – С. 10–17. | |
| dc.description.abstract | Незважаючи на значні успіхи в теоретичному та експериментальному розгляді вібрацій судна, питання точності аналітичних розрахунків прогнозування вібрацій, а також вирішення проблем вібрацій на готових суднах актуальні як ніколи. Надмірні вібрації негативно впливають на комфорт пасажирів та екіпажу. Також вони можуть спричинити втому металу локальних корпусних конструкцій або несправність механізмів і обладнання. Тому передбачення вібрацій на ранніх етапах проектування суден дає більш ширші можливості для оптимізації конструкцій і мінімізує суттєві виправлення на більш пізніх етапах. На основі типової моделі багатоцільового судна підтримки виконаної методом скінчених елементів розроблені рекомендації щодо прогнозування розповсюдження рівнів вібрацій від гвинтів в палубних пластинах між головними балками набору по довжині судна. У цьому дослідженні враховане тільки структурне демпфування у металевих корпусних конструкціях на рівні 4 %. Вплив неструктурного демпфування від поглинання енергії вібрації за рахунок внутрішнього тертя у віброізоляційних покриттях, трубах, кабелях, вентиляційних каналах і т. ін. не досліджувався. На даному етапі дослідження його величина дорівнює нулю, щоб фактично порахований відгук конструкції мав певний запас у порівнянні з реальними значеннями. Мета – розрахунок збуджуючого зусилля від гвинтів на кормову частину судна та оцінка розповсюдження енергії вібрацій по його довжині. Методика – за допомогою метода скінчених елементів чисельно досліджено вертикальні віброшвидкості в пластинах головної палуби від роботи гвинтів у фазі і протифазі. Результати – представлені значення віброшвидкостей у жорстких точках на головній палубі, зроблено усереднення амплітуд вібрацій у палубних пластинах між переборками. Наукова новизна – запропонована спрощена функція дії пульсуючого тиску від гвинта на кормову частину судна, яка дозволяє оцінити розповсюдження вібрацій по довжині судна. Практична значимість – інформація є важливою на стадії концептуального проектування, коли вибираються розміри приміщень, положення основних конструктивних елементів, розміри балок основного набору. | |
| dc.description.abstract1 | Despite considerable progress in the theoretical and experimental treatment of ship vibrations, questions about the accuracy of analysis methods for predicting the vibration behavior as well as for solving vibration problems on completed ships are as topical as ever. Extensive vibrations negatively affect the comfort of passengers and crew. They can also cause fatigue of local hull structures or malfunction of mechanisms and equipment. Therefore, the prediction of vibrations at the early design stages provides wider opportunities for optimizing the structures and minimizes significant corrections at final stages. Based on the typical model of an multipurpose support vessel made by the finite element method, recommendations have been developed for prediction of vibration distribution from propellers in deck plates between the main girders along the length of the vessel. In this study, only structural damping of 4 % in metal structures is taken into account. The influence of non-structural damping from the absorption of vibration energy due to internal friction in vibration isolation coatings, pipes, cables, ventilation ducts, etc. was not investigated. At this stage of the study, its value is equal to zero, that is why the actually calculated response of the structure has a certain margin in comparison with the real values. Purpose – calculation of the excitation force from the propellers on the aft part of the ship and estimation the distribution of vibration energy along its length. Method – finite element method is used for the investigation of vertical vibro-velocities in main deck plates from propeller working in-phase and anti-phase. Results – the values of vibration velocities at stiff points on the main deck are presented, the vibration amplitudes in the deck panels between the bulkheads are averaged. Scientific novelty – simplified function of pressure fluctuations on the hull from the propeller is proposed, which allows to estimate vibrations distribution along the length of the ship. Practical importance – this information is important at the stage of conceptual design, when the dimensions of the compartments, the position of the main structural elements, the dimensions of the girders are to be defined. | |
| dc.identifier.issn | 2311-3405 (Print) | |
| dc.identifier.issn | 2313-0415 (Online) | |
| dc.identifier.uri | https://eir.nuos.edu.ua/handle/123456789/7297 | |
| dc.language.iso | uk | |
| dc.relation.ispartofseries | УДК; 629.5 | |
| dc.title | Оцінка розповсюдження енергії вібрацій від гвинтів в палубних пластинах по довжині судна | |
| dc.title.alternative | Estimation of vibration energy distribution from propellers in deck panels along vessel | |
| dc.type | Article |
Файли
Контейнер файлів
1 - 1 з 1
Ліцензійна угода
1 - 1 з 1
Ескіз недоступний
- Назва:
- license.txt
- Розмір:
- 4.38 KB
- Формат:
- Item-specific license agreed upon to submission
- Опис: